новости отрасли

一〠Общий обзор: Автоматическая синхронная дизель-генераторная установка параллельной системы синхронизирует два или более генераторов на одной шине через автоматическое электронное устройство управления. Каждая панель управления генератора имеет специальное оборудование, в то время как общее оборудование размещено в выходном шкафу. Мощность распределяется через балансир мощности и автоматический регулятор напряжения 2. Комбинированное оборудование и конструкция шкафа 1. Синхронный контроллер 1.1 Регулятор скорости: Регулятор оснащается дизель-генератором и при параллельной работе управляется центральным контроллером, что позволяет контролировать скорость и нагрузку генератора в пределах допустимой погрешности заданного значения. 1.2 Автоматический синхронизатор: Синхронизатор сравнивает фазу и частоту дизельного двигателя генератора, который еще не подключен к шине. Когда возникает разность фаз, выдается токовый сигнал для ускорения или замедления скорости генератора в зависимости от того, опережает или отстает фазовый угол дизельного двигателя генератора от фазового угла шины. Величина сигнала пропорциональна разности фаз. Когда фаза и частота совпадают с определенным временем «блокировки» в ограниченном диапазоне, синхронизатор замыкает набор нормально разомкнутых контактов и управляет замыкающим воздушным выключателем нагрузки через реле. 1.3 Центральный контроллер: Контроллер объединяет электронный регулятор скорости и балансир мощности. Когда транспортное средство не подключено к сети, контроллер получает сигнал автоматического синхронизатора и изменяет скорость работы дизель-генераторной установки, чтобы частота и фаза напряжения левого и правого генераторных установок были равны частоте и фазе напряжения шины. После подключения транспортного средства к сети фактическая активная мощность нагрузки дизель-генераторной установки сравнивается со средним эквивалентным значением напряжения общей нагрузки, а частота напряжения генераторной установки сравнивается с заданной частотой. Затем разностный сигнал, полученный из двух сравнений, накладывается и выводится сигнал управления скоростью, так что активная нагрузка может быть установлена в соответствии с предварительно заданными параметрами распределения нагрузки. 1.4 Медленный синхронизационный дисплей (S): Как только напряжение и частота станут близки к одинаковым, показания на дисплее будут медленно меняться между "-" и "+". Когда формы волн генератора и шины будут согласованы, на дисплее будет показано, что синхронизация происходит в положении "одной фазы". 2. Инструменты 2.1 Измеритель мощности (CP96): Измеритель мощности определяет нагрузку генератора. 2.2 Амперметр переменного тока (CP96): Фазный ток, определяемый амперметром. 2.3 Вольтметр переменного тока (CP96): Вольтметр определяет линейное или фазное напряжение, выбранное «переключателем выбора напряжения». 2.4 Частотомер (CP96): Частотомер определяет частоту напряжения. 3. Синхронный протектор 3.1 Защита от обратной мощности: Устр...

é¡¶ç½®å¼ æ•£çƒé‡ 型柴油å '电机 é›†è£…ç®±å¼ å 'ç”µæœºç»„å ¯æ ¹æ ®å®¢æˆ·çš„å°ºå¯¸å Šå™ªéŸ³è¦ æ±‚ï¼Œé«˜åº¦å®šåˆ¶åŒ–æŸ´æ²¹äº¤æµ å 'ç”µæœºï¼Œå¦‚ï¼šå Œå±‚ã€ ä¸‰å±‚е¤§е 'з”µæœºã€ é¡¶ç½®å¼ å Šè¿œç¨‹æ²¹ç®±é¡¶ç½®å¼ æŸ´æ²¹å '电机ç‰ï¼Œæ»¡è¶³ä¸ªæ€§åŒ–éœ€æ±‚çš„äº§å“ ï¼Œæ‹¥æœ‰ç¬¦å ˆå½é™…集装箱安全公约的CSCè®¤è¯ ä¸€ç§ é¡¶ç½®å¼ æ•£çƒå 'ç”μæœºåˆ¶é€ å…¬å ¸ï¼Œå…¶ä¸»è¦ ç»“æž„ä¸ºï¼šé›†è£…ç®±é¡¶éƒ¨è®¾ç½®å §å¼ æ•£çƒå™¨å ŠæŽ'气消声器，分别布置在集装箱两端；柴油备用å '电机安装在集装箱ä¸éƒ¨ï¼šå·¦ä¾§ç«¯è®¾ç½®æ—¥ç»¨æ²¹ç®±ï¼Œæ —¥ç”¨æ²¹ç®±ä¸Šæ–¹è®¾ç½®æŽ'æ°”æ¶ˆå£°å™¨é˜µåˆ—ï¼šé›†è£…ç®±å ³ä¾§è®¾ç½®è¿°æ°”æ¶ˆå£°å™¨é˜µåˆ—ï¼šæ—¥ç”¨æ²¹ç®±ä¸Žæœ€ä½³æŸ´æ²¹å 'ç”µæœºå“ ç‰Œä¹‹é—´è®¾ç½®è½´æµ é£Žæ‰‡ï¼Œè½´æµ é£Žæ‰‡å®‰è£…åœ¨éš”æ ¿ä¸Šï¼Œå ¯é˜²æ¢å 'ç”µæœºåˆ¶é€ å…¬å ¸æ•£çƒçƒé£Žå›žæµ ï¼›è¿›æ°”å Šæ¶ˆå£°å™¨é˜µåˆ—è®¾ç½®åœ¨æ²¹å 'ç”µä¸Žè¾“å‡ºæŸœä¹‹é—´ï¼›æŽ§åˆ¶é ¢æ ¿å®‰è£…åœ¨é›†è£…ç®±ä¾§é ¢ã€‚æ¤æ¬¾æ–°åž‹çš„ä¼˜ç‚¹ä¸ºï¼šé‡‡ç”¨å §å¼ æ•£çƒå™¨é¡¹è®¾è®¡ï¼Œæ•£çƒå™¨æ•£çƒå¯¹é›†è£…ç®±å†…æ¸©å ‡å½±å“ å¾ˆå°° ï¼Œå¢žå¼ºäº†å†·å ´æ•ˆæžœï¼Œæ›´é€‚å ˆé«˜æ¸©çŽ¯å¢ƒå·¥ä½œï¼›æ ‡å‡†40è‹±å°ºé›†è£…ç®±ç©ºé—´åˆ©ç»¨çŽ‡å¤§ã€ å •ä½ å™ªéŸ³å° ã€ åˆ¶é€ æˆ æœ¬ä½Žã€ è¿ è¾“ä¾¿æ ·æ€§å¥½ã€‚

Обзор продукции контейнерных дизель-генераторных установок:Дизель-генераторная установка контейнерного типа использует коробку стандартной контейнерной конструкции, встроенный в топ-5 производителей электрогенераторов из Китая и специально разработана с поддержкой полного оборудования и аксессуаров. после всестороннего рассмотрения деталей,центральные генераторы китайимеет полное оборудование и все вспомогательные средства. Он удобен в эксплуатации, удобен и надежен в транспортировке и широко используется во многих случаях, например, на нефтяных месторождениях, на морских платформах, на производственных линиях для добычи полезных ископаемых и т. д.контейнергенератор двигателя deiselклассификацияКитайское название генератора контейнеров делится на два типа: обычные и бесшумные, которые разработаны по международным стандартам и делятся на 20-дюймовые и 40-дюймовые спецификации. Распределители генератора эффективно избегают некоторых проблем при транспортировке и имеют следующие преимуществаПреимущества контейнерного двигателя-генератора с прямым приводом в Китаеразмер гибкий и может быть изменен в соответствии с различными потребностями. внешний вид красивый, структура компактная, а внутреннее пространство большое. При этом размер агрегата совпадает с размером контейнера, что значительно экономит транспортные расходы. Коробка тихого типа оснащена высокоэффективными, стойкими к старению, огнестойкими звукоизоляционными материалами и звукопоглощающими материалами.шкаф имеет гуманизированный дизайн, с дверцами с обеих сторон и встроенными контрольными лампами для удобства эксплуатации и обслуживания; система управления и выходное соединение были тщательно протестированы и получили единодушную оценку большинства пользователей.Генераторы китай этой серии могут быть легко перемещены в желаемое положение в любое время и могут эксплуатироваться в самых сложных условиях. Эти новейшие генераторы используют первоклассные надежные дизельные двигатели в качестве источников движения и оснащены синхронными бесщеточными генераторами переменного тока международного качества.производительность контейнеров в контейнерахпромате генератор дизель:1. Список производителей китайских генераторов имеет отличную грузоподъемность и защиту от дождя. он полностью оборудован, имеет большое пространство, прост в использовании и обслуживании.2. Дизель генератора контейнерного типа представляет собой интегрированное устройство, которое можно напрямую поднимать и транспортировать.3. Производители генераторных установок в Китае оснащены большим пространством для шумоподавления, что позволяет добиться лучшего эффекта шумоподавления при условии соответствия аксессуаров для шумоподавления.4. Электродизель-генераторная установка отличается продуманной конструкцией, полным комплектом вспомогательных средств и очень удобна в обслуживании и использовании.5. Корпус распределителя генератора соответствует стандартному размеру контейнера, поэтому при транспортировке нет необходимости резервиро...

1. Очистка дизельного топлива. Дизельное масло содержит различные минералы и примеси. Если оно не осаждается и не очищается, оно повлияет на работу плунжера и головки впрыска топлива, что приведет к неравномерной подаче масла и т. Д., Уменьшив мощность двигателя и повышенный расход топлива. поэтому дизельное топливо необходимо выдержать в течение определенного периода времени, чтобы осаждались примеси, и не забывайте фильтровать воронку во время заправки.2. поддерживать температуру воды. если температура охлаждающей воды дизельного двигателя слишком низкая, сгорание дизельного топлива будет неполным, что повлияет на потребление энергии и приведет к потере топлива. поэтому необходимо правильно использовать теплоизоляционную завесу. в качестве охлаждающей воды предпочтительно использовать мягкую воду, не содержащую минералов, например проточную речную воду.3. удалить нагар. В дизельном двигателе полимеры прикреплены к клапану, форсунке и верхней части поршня. эти углеродистые отложения увеличивают расход топлива и должны быть своевременно удалены.4. не перегружать работу. при механической перегрузке появляется черный дым, т. е. не полностью сгорает топливо. Поскольку машина часто излучает черный дым, это увеличивает расход топлива и сокращает срок службы компонентов.5, регулярные осмотры, своевременное обслуживание.

В идеале дизельные генераторы должны работать не менее чем на 25%-30% от номинальной мощности. Время работы при низкой нагрузке/нулевой нагрузке составляет менее 10 минут. Что происходит, когда дизель-генераторная установка работает с низкой нагрузкой в течение длительного времени? Работа двигателя под нагрузкой приводит к низкому давлению в цилиндре, что в свою очередь приводит к плохому уплотнению поршневого кольца, поскольку уплотнение поршневого кольца зависит от давления газа, которое прижимает поршневое кольцо к масляной пленке на отверстии для образования уплотнения. Низкое давление в цилиндре приводит к плохому сгоранию, что в свою очередь приводит к более низким давлениям и температурам сгорания. Это плохое сгорание приводит к образованию сажи и несгоревших остатков топлива, которые могут засорить и заклинить поршневые кольца. Это приводит к дальнейшей потере эффективности уплотнения и усугубляет изначальное низкое давление. Остекление происходит, когда горячие газы сгорания проносятся мимо теперь плохо уплотняющих поршневых колец, заставляя смазочное масло на стенке цилиндра «вспыхивать» и образовывать глазурь, которая сглаживает отверстие и устраняет последствия сложных хонинговальных следов, нанесенных на поверхность отверстия. Цель этих хонинговальных следов — удержать масло и вернуть его в картер через маслосъемные кольца. Плохое сгорание также образует твердый углерод, который является очень абразивным и будет царапать хонинговальные следы на канале цилиндра, заставляя канал полироваться, что в свою очередь приведет к повышенному расходу масла (синий дым) и дальнейшему снижению давления, поскольку масляная пленка, удерживаемая в хонинговальных следах, предназначена для поддержания уплотнения поршня и давления. Несгоревшее топливо будет вытекать из поршневых колец и загрязнять смазочное масло. Плохое сгорание приведет к блокировке инжектора сажей, что еще больше ухудшает сгорание и приводит к образованию черного дыма....

Автоматический переключатель резерва (АТС) - это устройство, которое автоматически переключает источник питания с основного на резервный, когда обнаруживает сбой или отключение основного источника. когда в первичной системе питания происходит сбой, ats активирует резервный источник питания, такой как источник бесперебойного питания. АТС также может запускать более долгосрочные резервные энергосистемы, такие как местные дизельные генераторы, для работы электрооборудования до восстановления энергоснабжения.Поскольку АРС подключается как к основным, так и к резервным источникам питания, он служит посредником между оборудованием и источниками питания, действуя как электрическое реле. ATS может также выступать в качестве резервного источника питания в стойке для оборудования, которое подключается к источнику питания с помощью только одного кабеля.в центре обработки данных жизненно важно иметь бесперебойное питание. Для достижения этой цели системы в тракте питания должны надлежащим образом обслуживаться и тестироваться. Чтобы гарантировать надежность в случае отключения электроэнергии, администраторам центров обработки данных необходимо регулярно контролировать АТС. Агрегаты ats могут передавать значительное количество энергии, что может вызвать сильную нагрузку на задействованные электрические контакты, поэтому регулярное техническое обслуживание имеет решающее значение.Поставщики АТС включают APC, Dell, Cummins Power Generation, General Electric и Western Telematic. Существуют также переключатели ручного переключения питания, которые требуют, чтобы менеджер центра обработки данных физически щелкнул переключателем для переключения на новый источник питания, а не переключался автоматически....