в идеаледизельный генератордолжно работать не менее 25% -30% от номинальной мощности. время работы при низкой / нулевой нагрузке менее 10 минут.

что будет, если дизельгенераторы будут работать на малых нагрузках в течениемного времени?

Работа двигателя при низких нагрузках вызывает более низкое давление в цилиндрах и, как следствие, плохое уплотнение поршневых колец, поскольку это зависит от давления газа, которое заставляет их прижиматься к масляной пленке на валу цилиндров, чтобы сформировать уплотнение. низкое давление в цилиндре вызывает плохое сгорание и, как следствие, более низкие давление и температуру сгорания.

это плохое сгорание приводит к образованию сажи и несгоревшим остаткам топлива, которые забивают и забивают поршневые кольца. это вызывает дальнейшее падение эффективности уплотнения и усугубляет начальное низкое давление. остекление происходит, когда горячие газы сгорания проходят мимо уже плохо уплотняющих поршневых колец, в результате чего смазочное масло на стенках цилиндра «вспыхивает», образуя эмалевую глазурь, которая сглаживает отверстие и устраняет эффект сложного рисунка хонинговальных следов, нанесенных на станке. поверхность ствола. которые удерживают масло и возвращают его в картер через скребковое кольцо.

твердый углерод также образуется из-за плохого сгорания, и он является очень абразивным и царапает следы хонингования на отверстиях, что приводит к полировке отверстий, что затем приводит к увеличению расхода масла (синее дымление) и еще большей потере давления, поскольку масляная пленка застревает в отверстии. Хонинговальные метки предназначены для поддержания уплотнения поршня и давления. несгоревшее топливо протекает через поршневые кольца и загрязняет смазочное масло. плохое сгорание приводит к засорению форсунок сажей, вызывая дальнейшее ухудшение сгорания и черное дымо.