Время работы при низкой/нулевой нагрузке не может превышать 10 минут.

В идеале дизельные генераторы должны работать не менее чем на 25%-30% от номинальной мощности. Время работы при низкой нагрузке/нулевой нагрузке составляет менее 10 минут.

Что происходит, когда дизель-генераторная установка работает с низкой нагрузкой в течение длительного времени?

Работа двигателя под нагрузкой приводит к низкому давлению в цилиндре, что в свою очередь приводит к плохому уплотнению поршневого кольца, поскольку уплотнение поршневого кольца зависит от давления газа, которое прижимает поршневое кольцо к масляной пленке на отверстии для образования уплотнения. Низкое давление в цилиндре приводит к плохому сгоранию, что в свою очередь приводит к более низким давлениям и температурам сгорания.

Это плохое сгорание приводит к образованию сажи и несгоревших остатков топлива, которые могут засорить и заклинить поршневые кольца. Это приводит к дальнейшей потере эффективности уплотнения и усугубляет изначальное низкое давление. Остекление происходит, когда горячие газы сгорания проносятся мимо теперь плохо уплотняющих поршневых колец, заставляя смазочное масло на стенке цилиндра «вспыхивать» и образовывать глазурь, которая сглаживает отверстие и устраняет последствия сложных хонинговальных следов, нанесенных на поверхность отверстия. Цель этих хонинговальных следов — удержать масло и вернуть его в картер через маслосъемные кольца.

Плохое сгорание также образует твердый углерод, который является очень абразивным и будет царапать хонинговальные следы на канале цилиндра, заставляя канал полироваться, что в свою очередь приведет к повышенному расходу масла (синий дым) и дальнейшему снижению давления, поскольку масляная пленка, удерживаемая в хонинговальных следах, предназначена для поддержания уплотнения поршня и давления. Несгоревшее топливо будет вытекать из поршневых колец и загрязнять смазочное масло. Плохое сгорание приведет к блокировке инжектора сажей, что еще больше ухудшает сгорание и приводит к образованию черного дыма.